ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

เศรษฐกิจ
16:09
จำนวนผู้ชม 21
Thai PBS
 ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

วันนี้ 2 พ.ย.2569 การทดลองให้บริการรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ หรือ "รถเมล์ด่วนพิเศษ" ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) รวม 24 เส้นทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยให้รถจอดรับ-ส่งเฉพาะป้ายสำคัญในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็น แทนการจอดทุกป้ายตลอดเส้นทาง พร้อมคิดค่าโดยสารในอัตราปกติ เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการเดินทาง

เสียงสะท้อนจากผู้โดยสารมีทั้งความคาดหวังว่าการลดจำนวนป้ายจอดจะช่วยให้เดินทางถึงจุดหมายเร็วขึ้น และข้อกังวลว่าปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล อาจทำให้เวลาเดินทางลดลงไม่มากนัก

ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

ผู้สื่อข่าวลงพื้นที่สำรวจบรรยากาศบริเวณป้ายรถเมล์อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ พบประชาชนรอใช้บริการรถโดยสารทั่วไปเป็นจำนวนมาก ผู้โดยสารหลายคนระบุว่าไม่ทราบว่า ขสมก. เริ่มทดลองเดินรถด่วนพิเศษในวันนี้เป็นวันแรก และยังสับสนว่ารถแต่ละคันจอดรับ-ส่งที่ป้ายใดบ้าง จึงต้องการให้ ขสมก. ประชาสัมพันธ์รายละเอียดเส้นทางและจุดจอดให้ชัดเจนมากขึ้น

ผู้โดยสารบางส่วนมองว่า รถเมล์ด่วนพิเศษ มีข้อดีคือช่วยประหยัดเวลา โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางจากชานเมืองเข้าสู่ตัวเมืองในช่วงเวลาเร่งด่วน เนื่องจากรถจะจอดเฉพาะป้ายสำคัญ ลดการจอดตามป้ายย่อย และช่วยให้เดินทางไปยังจุดหมายหลักหรือเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าได้สะดวกขึ้น อีกทั้งยังใช้อัตราค่าโดยสารเท่าเดิม ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

ขณะที่ผู้โดยสารบางส่วนมองว่า รถเมล์ด่วนพิเศษช่วยให้เชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าได้สะดวกขึ้น เนื่องจากเน้นจอดตามป้ายสำคัญที่เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง เช่น BTS หมอชิต MRT สวนจตุจักร และอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ทำให้ผู้โดยสารสามารถลงรถแล้วเดินไปเปลี่ยนสายเข้าเมืองได้ทันที อีกทั้งยังคิดค่าโดยสารในอัตราปกติ จึงมองว่ามีความคุ้มค่า

หลายคนยังสะท้อนว่าช่วยลดความแออัดบนรถ ทำให้เกิดการกระจายรถบางส่วนมาทำเป็นรถด่วน ช่วยระบายผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังจุดหมายหลัก ลดความแออัดในช่วงเวลาเร่งด่วนได้

อย่างไรก็ตาม จากการสอบถามผู้ใช้บริการในพื้นที่ พบว่าผู้โดยสารจำนวนมากยังไม่ทราบวิธีสังเกตรถเมล์ด่วนพิเศษ ซึ่งติดป้ายสีเหลืองและข้อความ "รถด่วนพิเศษ" ไว้บริเวณด้านข้างรถ

ผู้โดยสารบางส่วนยังมีข้อกังวลเกี่ยวกับรูปแบบการให้บริการ เนื่องจากรถประเภทนี้จะตัดลดป้ายจอดลงกว่าครึ่งหนึ่งและเลือกจอดเฉพาะป้ายใหญ่ ทำให้กังวลว่าอาจจะนั่งเลยป้าย หรือรถอาจจะวิ่งเลนขวาจนไม่จอดรับในจุดที่ตนเองรออยู่ พร้อมเสนอให้ ขสมก. ประชาสัมพันธ์ตารางเดินรถและรายชื่อป้ายจอดให้ชัดเจนและทั่วถึงมากขึ้น

ขณะที่พนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสารยังคอยให้ข้อมูลและแนะนำจุดจอดแก่ผู้โดยสารที่ยังไม่คุ้นเคยกับรูปแบบการให้บริการในช่วงเริ่มต้นทดลองเดินรถ

การทดลองให้บริการครั้งนี้ครอบคลุมรถโดยสารทั้งปรับอากาศและรถธรรมดา รวม 24 เส้นทาง เชื่อมต่อชุมชน สถานศึกษา โรงพยาบาล ศูนย์การค้า ท่าเรือ สถานีขนส่ง และสถานีรถไฟฟ้า โดยกำหนดเวลาให้บริการเฉพาะช่วงเร่งด่วนของ วันที่ 2 พ.ย.2569 ดังนี้

  • ช่วงเช้า รถออกจากท่าต้นทางเวลา 06.00 น. 07.00 น. และ 08.00 น. ส่วนรถจากท่าปลายทางออกเวลา 07.00 น. 08.00 น. และ 09.00 น.
  • ช่วงเย็น รถจากท่าต้นทางออกเวลา 16.00 น. 17.00 น. และ 18.00 น. ส่วนรถจากท่าปลายทางออกเวลา 17.00 น. 18.00 น. และ 19.00 น.
ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

ขสมก.ทดลอง "รถเมล์ด่วนพิเศษ" 24 เส้นทาง ผู้โดยสารยังสับสนป้ายจอด

สำหรับอัตราค่าโดยสารยังเก็บในราคาปกติเท่าเดิม ตามประเภทของรถที่นำมาวิ่ง (ไม่มีการชาร์จเงินเพิ่ม) และสามารถใช้สิทธิ์บัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์หรือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐได้ตามปกติ ขสมก.แนะนำจุดสังเกตตัวรถ จะติดตั้งป้ายข้อความ "รถด่วนพิเศษ" สีเหลือง/ส้ม ไว้ที่กระจกหน้ารถและด้านข้างตัวรถอย่างชัดเจน เพื่อให้ผู้โดยสารสังเกตได้ง่ายก่อนขึ้นรถ

ประชาชนสามารถกดดูประกาศอย่างเป็นทางการ เช็กตารางเวลาแต่ละป้าย หรือร่วมแสดงความคิดเห็นได้ที่ เว็บไซต์หลัก ขสมก. www.bmta.co.th หรือสอบถามข้อมูลเส้นทางเพิ่มเติมได้ที่ BMTA Contact Center โทร. 1348, Line Official @BMTA , Facebook ขสมก. พร้อมบวก , เว็บไซต์ www.bmta.co.th

ทั้งนี้ ขสมก. เปิดรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะผ่านแบบสำรวจความต้องการรถด่วนพิเศษที่ลิงก์ t.ly/6aLlc เพื่อนำข้อมูลไปประเมินผลและปรับปรุงรูปแบบการเดินรถให้เหมาะสมกับความต้องการของประชาชน โดยสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ BMTA Contact Center โทร. 1348, Line Official: @BMTA, Facebook: ขสมก. พร้อมบวก และเว็บไซต์ www.bmta.co.th

การทดลองครั้งนี้จึงเป็นการทดสอบประสิทธิภาพของการลดจำนวนป้ายจอด ทั้งในด้านเวลาเดินทาง ความสะดวกในการใช้บริการ และการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ โดยความคิดเห็นของผู้โดยสารและผลการเดินรถจะเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการพิจารณาปรับปรุงบริการต่อไป

อ่านข่าว

รถตู้ นร.เสียหลักชนเสาไฟฟ้า นร.เจ็บ 18 คน จ.สุรินทร์

ปรากฏการณ์ดาราศาสตร์เดือน "พฤศจิกายน 2569" ดาวเคียงเดือน-ดาวศุกร์สว่างที่สุด

"อนุทิน" กำชับกองทัพเพิ่มความพร้อมชายแดน ย้ำปกป้องอธิปไตย เลี่ยงปะทะ