กทม.กั้นบริเวณโฮปเวลล์ทรุดตัวเป็นพื้นที่อันตรายแล้ว
คานเหล็กค้ำยันแผ่นคอนกรีตที่วางเชื่อมระหว่างเสาตอม่อ ทางยกระดับดอนเมืองโฮปเวลล์ ที่พังลงมา ทำให้เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทยต้องมาตรวจสอบสภาพความชำรุด รวมทั้งให้เจ้าหน้าที่บำรุงทางการรถไฟแห่งประเทศไทยใช้เครื่องตัดเหล็กด้วยความร้อนตัดโครงสร้างที่หล่นมากีดขวางทางรถไฟบริเวณขาล่อง หรือขาเข้ากรุงเทพออก เพื่อเปิดเส้นทางการเดินรถไฟให้เป็นปกติ หลังต้องล่าช้าจากการสลับราง ส่วนชายเร่ร่อนที่ชาวบ้านให้ข้อมูลว่าอาศัยอยู่ใต้คานค้ำยัน เบื้องต้นไม่พบว่าอยู่ภายในพื้นที่เกิดเหตุ
นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า แม้การเกิดเหตุครั้งนี้จะไม่ได้อยู่ในพื้นที่ความรับผิดชอบของ กทม. แต่ในฐานะเจ้าพนักงานท้องถิ่นได้มอบหมายให้สำนักการโยธา กรุงเทพมหานครร่วมกับวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้าง รวมทั้งหาสาเหตุของการพังถล่มอย่างละเอียดอีกครั้ง และปิดกั้นบริเวณที่เกิดเหตุ พื้นที่ใกล้เคียง ห้ามไม่ให้ประชาชนเข้าไป เพื่อความปลอดภัย พร้อมขอความร่วมมือให้มีการตรวจสอบในจุดอื่นด้วยว่ามีความเสี่ยงอีกหรือไม่
ส่วนสาเหตุเบื้องต้นเชื่อว่าน่าจะเกิดจากการสูญเสียกำลังของค้ำยันที่ขาดการดูแลและบำรุงรักษาเป็นระยะเวลานาน ประกอบกับแรงกระแทกจากรถไฟ ส่งผลให้ตัวสถานี ซึ่งยังสร้างไม่เสร็จพังถล่มลงมา
รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวอีกว่า ช่วงนี้เริ่มเข้าสู่ฤดูฝน อาจทำให้เกิดพายุได้ จึงกำชับให้สำนักการโยธา กทม. ทั้ง 50 เขต ตรวจสอบป้ายโฆษณาทุกป้าย ซึ่งมีลักษณะเป็นค้ำยันเหมือนเช่นกรณีโฮปเวลล์ให้อยู่ในสภาพที่มั่นคง แข็งแรง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นเดียวกับกรณีนี้ และหากพบป้ายโฆษณาใดที่ไม่ได้รับการรับรองจากวิศวกร และไม่ถูกต้องตามกฎหมาย ก็ให้ดำเนินการรื้อออกทันที
สำหรับจุดเกิดเหตุใกล้กับวัดเสมียนนารีเป็นหนึ่งใน 5 ของโครงการโฮปเวลล์ เส้นทางยมราช-ดอนเมือง มีระยะทางประมาณ 18 กิโลเมตร มีสถานีที่พักผู้โดยสารสำหรับขึ้นลง และมีลักษณะเช่นนี้อีกแห่งที่ห่างออกไปประมาณ 200 เมตร