เมื่อวันที่ 25 พ.ค.2569 CNN รายงานว่า เที่ยวบิน EZY2618 ของสายการบินอีซีเจ็ต (EasyJet) ซึ่งออกเดินทางจากเมืองฮูร์กาดา แหล่งท่องเที่ยวชื่อดังริมฝั่งทะเลแดงของประเทศอียิปต์ มุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานลอนดอนลูตัน ประเทศอังกฤษ มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางบิน และลงจอดฉุกเฉินเป็นการเร่งด่วน ที่ท่าอากาศยานฟิอูมิชิโน ในกรุงโรม ประเทศอิตาลี
จากข้อมูลของระบบติดตามเที่ยวบิน FlightAware ระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าวบินอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 36,000 ฟุต เป็นเวลานานกว่า 3 ชั่วโมงครึ่ง ก่อนที่จะต้องลดระดับลงจอดที่เมืองหลวงของอิตาลีเมื่อเวลา 23.33 น. ตามเวลาท้องถิ่น
ทั้งนี้ ปฏิบัติการเปลี่ยนเส้นทางกะทันหัน เกิดขึ้นหลังจากผู้โดยสารรายหนึ่งแจ้งต่อลูกเรือบนเครื่องว่า ตนลืมพาวเวอร์แบงก์ที่กำลังเสียบชาร์จ ร่วมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อีกชิ้นหนึ่งทิ้งไว้ในกระเป๋าเดินทางที่โหลดไว้ใต้ท้องเครื่องบิน
ทำให้กัปตันตัดสินใจลงจอดฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยสูงสุด ตามกฎข้อบังคับการบินสากล โดยทางสายการบินจัดหาโรงแรมที่พักและอาหารค่ำให้แก่ผู้โดยสารทุกคน ก่อนจะออกเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางในเช้าวันถัดมา
เหตุการณ์ดังกล่าวตอกย้ำถึงมาตรการที่เข้มงวด ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่เพิ่งมีการประกาศข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับพาวเวอร์แบงก์ โดยกำหนดให้ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถพกพาพาวเวอร์แบงก์ขึ้นเครื่องได้ไม่เกิน 2 ก้อน และห้ามรีชาร์จหรือประจุไฟตัวพาวเวอร์แบงก์ ในระหว่างอยู่บนเที่ยวบินเด็ดขาด
สายการบินพาณิชย์หลายแห่งทั่วโลก ต่างตื่นตัวในการออกกฎข้อบังคับของตนเอง เช่น สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ (Singapore Airlines) ที่สั่งห้ามผู้โดยสารใช้พาวเวอร์แบงก์ชาร์จอุปกรณ์ทุกชนิดตลอดการเดินทาง ขณะที่สายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ (Southwest Airlines) ของสหรัฐฯ กำหนดให้ผู้โดยสารที่ใช้งานพาวเวอร์แบงก์ ต้องวางอุปกรณ์ไว้ในจุดที่มองเห็นได้ชัดเจน
ส่วนประเทศเกาหลีใต้ ประกาศห้ามนำพาวเวอร์แบงก์และบุหรี่ไฟฟ้า ใส่ไว้ในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะอย่างเด็ดขาด หลังจากเกิดเหตุเพลิงไหม้ บนเครื่องบินของสายการบินแอร์ปูซาน (Air Busan) ซึ่งทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 3 คน โดยกระทรวงคมนาคมเกาหลีใต้ระบุว่า มีสาเหตุมาจากแบตเตอรี่สำรองชนิดพกพา
ตามรายงานทางวิทยาศาสตร์ แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ที่นิยมใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป เช่น โทรศัพท์มือถือและคอมพิวเตอร์พกพา ประกอบด้วยสารเคมีที่มีคุณสมบัติไวไฟสูง หากแบตเตอรี่เกิดสภาวะชาร์จไฟเกินได้รับความร้อนสูงเกินไป หรือเกิดความเสียหายทางกายภาพ อาจส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ทางความร้อนที่เรียกว่า "เทอร์มอล รันอะเวย์" ซึ่งนำไปสู่การเกิดควันหนาทึบและเพลิงไหม้ที่ยากต่อการควบคุม
ข้อมูลจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ระบุว่า นับตั้งแต่เดือน มี.ค.2549 - ก.พ.2569 มีรายงานอุบัติการณ์ที่เกี่ยวข้องกับควัน เพลิงไหม้ หรือความร้อนรุนแรงจากแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนบนเที่ยวบินรวมแล้วถึง 563 ครั้ง ซึ่งในจำนวนนี้ เป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากอุปกรณ์พาวเวอร์แบงก์โดยตรงสูงถึง 230 ครั้ง
อ่านข่าวอื่น :
วิสามัญฯ แนวร่วม 1 คนที่ยะลา พบประวัติเอี่ยวเหตุรุนแรงหลายคดี
พื้นถนนทรุดตัวเป็นหลุม ใกล้ซอยหลังวัง 2 จนท.ปิดจราจร แนะเลี่ยงเส้นทาง
