ตั๋วบุฟเฟต์ 40 บาท อุ้มคนกรุง หลงลืมคนต่างจังหวัด
นโยบาย “ตั๋วบุฟเฟต์ 40 บาทตลอดวัน” สำหรับผู้โดยสารรถไฟฟ้าและรถเมล์ในกรุงเทพฯ ช่วยลดภาระค่าเดินทางให้กับคนกรุง แต่ในหัวเมืองใหญ่ทั่วประเทศ คนยังต้องจ่ายแพงกว่านั้นเพื่อเดินทาง เพราะระบบขนส่งสาธารณะยังไม่เอื้อต่อการใช้ชีวิตประจำวัน ฟังเสียงชาวบ้านและบทเรียนจากท้องถิ่นที่ลุกขึ้นเปลี่ยนเมืองด้วยตัวเองกับคำถามใหญ่ ว่า “สิทธิการเดินทางอย่างเท่าเทียม” ไม่ควรมีแค่ในกรุงเทพฯ
นโยบาย “ตั๋วบุฟเฟต์ 40 บาทตลอดวัน” สำหรับผู้โดยสารรถไฟฟ้าและรถเมล์ในกรุงเทพฯ ช่วยลดภาระค่าเดินทางให้กับคนกรุงได้จริง แต่ในหัวเมืองใหญ่ทั่วประเทศ คนยังต้องจ่ายแพงกว่านั้นเพื่อเดินทาง ด้วยรถสองแถว รถตู้ หรือมอเตอร์ไซค์รับจ้าง รถยนต์ส่วนตัว เพราะระบบขนส่งสาธารณะยังไม่เอื้อต่อการใช้ชีวิตประจำวัน
คนเชียงใหม่พูดถึงเรื่องนี้กันมานาน เพราะเป็นเมืองใหญ่ที่มีนักท่องเที่ยวปีละหลายล้านคน แต่ระบบขนส่งสาธารณะยังไม่ครอบคลุม ปีนี้ อบจ.เชียงใหม่ จึงตัดสินใจลงมือทำเอง โดยใช้เงินจากภาษีรถยนต์ที่จัดเก็บได้ มาซื้อรถโดยสารไฟฟ้า (EV Bus) ขนาด 24 ที่นั่ง มีการเดินรถ 2 เส้นทางนำร่อง คาดว่าจะเปิดให้บริการปลายปีนี้ ขณะเดียวกัน เครือข่ายสิทธิการเดินทางเชียงใหม่ ก็ได้จัดเวทีสาธารณะ “หมู่เฮาร่วมออกแบบขนส่งสาธารณะเมืองเชียงใหม่ได้” เปิดให้คนเชียงใหม่มีส่วนร่วมออกแบบ ไม่ใช่แค่ได้รถใหม่ แต่ได้ระบบขนส่งที่ตอบโจทย์ชีวิตจริง
เสียงจากคนท้องถิ่นในแต่ละภูมิภาคต่างยังคงเฝ้ารอว่า เมื่อไหร่จะมีระบบขนส่งมวลชนที่ดีกับเขาบ้าง เราชวนคุยเรื่องนี้กับ ผศ.ดร.ทรงยศ กิจธรรมเกษร อาจารย์ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
ฟังเสียงพลเมือง และบทเรียนจากท้องถิ่นที่ลุกขึ้นเปลี่ยนเมืองด้วยตัวเองกับคำถามใหญ่ ว่า “สิทธิการเดินทางอย่างเท่าเทียม” ไม่ควรมีแค่ในกรุงเทพฯ
ติดตามชมได้ในรายการเสียงเปลี่ยนเมือง ออกอากาศทุกวันจันทร์ - ศุกร์ เวลา 16.30 - 16.45 น. ทางไทยพีบีเอส ดูย้อนหลังรายการเสียงเปลี่ยนเมือง ได้ที่ www.thaipbs.or.th/LocalVoices




























































