วันนี้ (27 ส.ค.2569) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการหารือร่วมระหว่าง รฟท., บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ซี.พี.) และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EECO) เพื่อหาแนวทางการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ อย่างต่อเนื่อง ภายหลังจากที่บริษัท ซี.พี. ได้ยืนยันใช้สิทธิสิ้นสุดสัญญา และยุติการเดินรถในวันที่ 30 ก.ย.ที่จะถึงนี้ ตามข้อตกลงในบันทึกความเข้าใจ (MOU)
โดยในการประชุมดังกล่าว รฟท. เน้นการเจรจาไปที่การขอความร่วมมือให้ ซี.พี. พิจารณาช่วยเดินรถเป็นการชั่วคราวออกไปก่อน เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนและผู้โดยสารที่ใช้บริการ
พร้อมกันนี้ รฟท. ขอให้ ซี.พี. ไปจัดทำข้อเสนอ โดยระบุเงื่อนไขสำคัญต่าง ๆ เช่น ระยะเวลาที่สามารถช่วยเดินรถชั่วคราว รายละเอียดค่าใช้จ่าย และค่าดำเนินการบริหารจัดการต่าง ๆ แล้วส่งกลับมาให้ รฟท. พิจารณาอย่างเป็นทางการภายในวันที่ 4 ก.ย.นี้
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของประเด็นพื้นที่ทับซ้อน กับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน รวมถึงการหารือเรื่องการยุติการเป็นคู่สัญญาระหว่างรัฐกับ ซี.พี. นั้น ที่ประชุมยังไม่ได้ลงรายละเอียดร่วมกัน
ไฮสปีดยังไร้ข้อยุติ จ่อพึ่งศาลปกครองหากตกลงไม่ได้
ขณะที่แหล่งข่าวจาก สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EECO) ระบุว่า ภาพรวมของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ยังอยู่ในขั้นตอนที่คู่สัญญาทั้ง 2 ฝ่ายต้องหารือร่วมกันอย่างใกล้ชิด เนื่องจากบริษัท ซี.พี. เป็นฝ่ายแจ้งขอใช้สิทธิตามข้อ 6.2 ของสัญญาสัมปทาน เพื่อยุติการเป็นคู่สัญญากับภาครัฐ โดยอ้างเหตุผลว่าไม่ได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI)
ทั้งนี้ รฟท. ยืนยันว่ายังไม่ได้ตอบรับการสิ้นสุดสัญญาดังกล่าวแต่อย่างใด โดยตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญา หากเกิดข้อพิพาทขึ้นระหว่างคู่สัญญา ทั้ง 2 ฝ่ายจะต้องจัดให้มีการหารือเพื่อหาข้อยุติร่วมกันภายในระยะเวลา 30 วัน นับตั้งแต่วันที่เกิดข้อพิพาท หากท้ายที่สุดแล้ว ไม่สามารถหาข้อสรุปร่วมกันได้ จึงจะเข้าสู่กระบวนการทางยุติธรรม โดยส่งเรื่องให้ศาลปกครองเป็นผู้พิจารณาวินิจฉัยชี้ขาดต่อไป
อ่านข่าว :
กบข.ชงแก้กฎหมาย เปิดทาง ขรก.เกษียณ ออม "บำนาญ" ต่อในกองทุน
"สุริยะ" แจงย้ายพืชสวนโลกไป "ปากช่อง" เหตุพร้อมกว่า อ.คง
สพฐ.ย้ำ ห้ามสอบแข่งขันเด็กปฐมวัย เน้นเรียนรู้ตามวัย ไม่สร้างแรงกดดัน