จับตา การประเมินผลงานดีดีการบินไทย
ในรอบ 6 เดือนที่ผ่านมา บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ประสบปัญหามากมาย ไม่ว่าจะเป็นราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นในปี 2554 ซึ่งถือว่าร้อยละ 40 ของค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นหรือประมาณ 20,000 ล้านบาท รวมถึงวิกฤตอุทกภัย ส่งผลให้รายได้ที่ลดลงหรือขาดทุนกำไรกว่า 10,000 ล้านบาท ทั้งยอดผู้โดยสาร และขนส่งสินค้า ไม่นับรวมกับแรงต้านภายในองค์กร โดยเฉพาะจากฝ่ายช่างที่มีมาตรการลดต้นทุน ทำให้มีกระแสข่าวที่จะปลดนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ออกจากตำแหน่ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ หรือ ดีดี ของบริษัทแห่งนี้
ขณะที่นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะผู้กำกับการบินไทย เปิดเผยว่า ไม่สามารถบอกได้ว่าพอใจการทำงานของนายปิยสวัสดิ์หรือไม่ เนื่องจากจำเป็นต้องพิจารณาการทำงานต่างๆ ในภาพรวม ขณะเดียวกัน การบินไทยมีมาตรฐานการประเมินผลกำหนดไว้ชัดเจน และกำหนดไว้แล้ว
แหล่งข่าวจากบริษัท การบินไทย ยืนยันกับไทยพีบีเอสว่า เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา บริษัท ทริสเรตติ้ง ประเมินผลการทำงานของนายปิยสวัสดิ์โดยให้คะแนน 2.9 เต็ม 5 ทำให้ปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณาค่าตอบแทน และประเมินผลงานให้บริษัทฯดังกล่าวกลับไปประเมินใหม่อีกครั้ง หลังจากเห็นว่าคะแนนสูงเกินไป เนื่องจากปีที่ผ่านมาการบินไทยได้ขาดทุนผลประกอบการถึง 8,000 ล้านบาท เทียบกับหลายสายการบินที่มีกำไร
ทั้งนี้ หากบริษัท ทริส ยังไม่ส่งผลการประเมินได้ทันการประชุมบอร์ดวันพรุ่งนี้ บอร์ดอาจนำคะแนนที่เคยประเมินก่อนหน้า มาพิจารณาการทำงานของนายปิยสวัสดิ์ แหล่งข่าวยังกล่าวอีกว่ามีความเป็นไปได้ที่นายปิยสวัสดิ์ลาออกจากตำแหน่งดีดี หลังเสร็จสิ้นการประชุมผู้ถือหุ้นที่จะมีขึ้นในวันที่ 25 เมษายนนี้ ส่วนผู้ที่จะมารักษาการตำแหน่งดีดีอาจเป็น น.ต.อัษฎาวุธ วัฒนางกูร รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติบัติการ หรือ ร.อ.มนตรี จำเรียง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง