กรณีอุบัติเหตุขบวนรถสินค้าที่ 2126 ชนกับรถโดยสารประจำทางสาย 206 บริเวณจุดตัดทางรถไฟแยกอโศก-ดินแดง ใกล้สถานีรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี ทำให้รถเมล์ไฟไหม้ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 คน บาดเจ็บ 30 คน รถยนต์เสียหายหลายคัน เมื่อเวันที่ 16 พ.ค.ที่ผ่านมานั้น
วันนี้ (20 พ.ค.2569) พ.ต.อ.ศักยะ แสงวรรณ รอง ผบก.น.1 พร้อมคณะพนักงานสืบสวนสอบสวน บก.น.1 พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำลองเหตุการณ์เสมือนจริง นั่งขบวนรถไฟจากสถานีหัวหมาก ไปยังจุดเกิดเหตุรถไฟชนรถโดยสาร เพื่อตรวจสอบมุมมองจากห้องขับ ระยะเบรก และขั้นตอนการส่งสัญญาณเตือนของพนักงานส่งอาณัติสัญญาณ ก่อนนำข้อมูลทั้งหมดเปรียบเทียบ คำให้การผู้ต้องหาและพยานทั้งหมด
ตร.จำลองเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การจำลองเหตุการณ์เริ่มขึ้นเมื่อช่วงเวลา 13.30 น. ที่สถานีรถไฟหัวหมาก ตำรวจฝ่ายสืบสวนและสอบสวน เจ้าหน้าที่รฟท. ร่วมกันจำลองเหตุการณ์ ตามเส้นทางเกิดเหตุจริง ด้วยขบวนรถไฟผู้โดยสาร โดยมีจุดหมายปลายทางที่สถานีรถไฟอโศก และจุดเกิดเหตุ บริเวณถนนอโศก - ดินแดง โดนขบวนรถไฟที่จำลองเหตุการณ์เริ่มเคลื่อนขบวนในเวลา 13.57 น. ใช้ระยะเวลาในการเดินทางมาถึงจุดเกิดเหตุประมาณ 20 นาที
ตร.จำลองเหตุการณ์เสมือนจริงรถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
พ.ต.อ.ศักยะ กล่าวว่า ชุดสืบสวนตรวจสอบการทำความเร็วของรถไฟ รวมทั้งมุมมองจากห้องขับว่า พนักงานขับรถไฟสามารถมองเห็นสัญญาณเตือน ธงสัญญาณ หรือสิ่งกีดขวางบนรางได้ในระยะเท่าใด เมื่อรถไฟเข้าใกล้จุดตัดทางรถไฟ เจ้าหน้าที่ยังสังเกตขั้นตอนการทำงานของพนักงานประจำซุ้มไม้กั้น ทั้งการใช้วิทยุสื่อสาร การส่งสัญญาณเตือน และจังหวะการนำไม้กั้นลงก่อนรถไฟผ่านจุดตัดถนน
ตร.จำลองเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
อีกส่วนเป็นการตรวจสอบระยะการชะลอความเร็ว และระยะเบรกของรถไฟ เพื่อประเมินว่า หากพบรถจอดคร่อมราง หรือสิ่งกีดขวาง พนักงานขับรถไฟจะมีระยะเพียงพอในการหยุดรถหรือไม่
ตร.จำลองเหตุการณ์เสมือนจริงรถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
สำหรับการจำลองสถานการณ์ครั้งนี้ ชุดสืบสวนได้แบ่งเจ้าหน้าที่ออกเป็นออกเป็น 2 ชุด ชุดแรก คือ ชุดที่สังเกตการณ์บนรถไฟ อีกชุดหนึ่งคือชุดที่สังเกตการณ์ตามซุ้มไม้กั้นรถไฟ ตามสถานีต่างๆระหว่างทาง ในการจำลองสถานการณ์ในวันนี้ ทั้งหมด 5 จุด คือ
ตร.จำลองเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
- ซุ้มเพชร-พระราม ถึงสถานีรถไฟคลองตัน
- สถานีรถไฟคลองตัน ถึงซุ้มศูนย์วิจัย
- ซุ้มศูนย์วิจัย ถึงซุ้มนารายณ์
- ซุ้มนารายณ์ ถึงซุ้มพระราม 9
ตร.จำลองเหตุการณ์เสมือนจริงรถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
- ซุ้มพระราม 9 ถึงซุ้มอโศก-ดินแดง (จุดเกิดเหตุ)
โดยข้อมูลทั้งหมดที่ได้จากการจำลองเหตุการณ์ในครั้งนี้ ชุดสืบสวนจะรวบรวมข้อมูลทั้งหมด เพื่อมาเปรียบเทียบกับคำให้การของผู้ต้องหาและพยานที่สอบปากคำไปก่อนหน้านี้
ตร.จำลองเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ ตรวจมุมมองห้องขับ - ระยะเบรก
อ่านข่าว
ญาติทำพิธีเชิญดวงวิญญาณ "แทน ทีฆา-น้องขนุน" เสียชีวิตเหตุรถไฟชนรถเมล์
หน่วยงานเกี่ยวข้องชี้แจง กมธ.คมนาคม ปมเหตุรถไฟชนรถเมล์
เปิดคุณสมบัติ "พนักงานขับรถไฟ" ต้องผ่านอะไรบ้างก่อนถือคันเร่ง
ครม.ไฟเขียว ตั้ง “ปิยพงษ์” เป็นประธานบอร์ดการรถไฟ